EV委敲定电池生产促投优惠税方案

泰国新动力轿车政策委员会不出所料正式敲定EV轿车电池出产相关促投税率优惠方案，其中出资方税率将从8%降至1%，该方案将动用240亿铢财务预算。商业部陈述称，跟着电动轿车保有量激增，充电桩服务市场将迎来出资潮。

新动力轿车政策委员会在本周四举行的2023年初次例会上在回顾EV电动轿车为代表的新动力轿车发展历程的一起，也不出意外的通过了关于推动新动力轿车产业可持续综合产业链发展中E V电池工厂促投税率优惠的办法。

主管内阁经济业务副总理兼动力部长素帕塔纳蓬掌管了由财务部、促投委员会、交通部、动力部和工业部等主要官员代表出席的会议。按照泰国新动力轿车总体发展规划，到2030年国内EV电动轿车代替率必须在30%，一起新动力轿车产能也需达到30%以上。

尽管政府推出的EV购车税补获得积极发展，吸引了了一批我国新动力轿车来泰出资建厂，比如名爵、长城还有比亚迪等。但作为该产业链最要害的电池出产相关的促投方案发展缓慢，而本次会议敲定了EV轿车电池出产相关税率优惠办法将有助于泰国轿车产业快速转型。

对此政府财务将提供240亿铢的预算支撑，希望借此加速国内EV轿车电池制作供应才能促进泰国新动力轿车生态健康发展。以税率为例，将从8%降至1%，比如，8GWh以内补贴金在400-600铢/kWh，而超过8GWh以上的补贴金在600-800铢/kWh。而补贴发放准则上将“先投先得”。

泰国EA绿能集团宣布将追加60亿铢出资扩建EV轿车专用电池工厂，建成后电池组功率将从1GWh提高到4GWh。而商业部发布的一份商业陈述指出，跟着国内电动轿车保有量激增，充电桩服务需求也将出现多元化趋势，因此，建议充电桩解决方案服务商扩展公共充电桩出资，满意消费市场增加需要。

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