在泰中国汽车制造商成立协会锁定电动汽车市场 机构料日系明年翻盘

泰国中华日报9月22日报道 在泰国的我国轿车制作商正积极推动建立我国轿车产业联盟，在强强联手，深化技术合作的一起，添加与政府商洽的话语权。尤其是刚刚迎来快速开展的泰国新能源轿车产业。跟着具有三大品牌的泰国正大集团轿车事业部参加，消息源称，该联盟官宣的时刻或许就定在今年的双十一同日。

正大旗下的名爵轿车品牌

假如说到中资新能源轿车在泰布局，大多人从社交媒体看到的或许是长城轿车或是刚刚宣布出资百多亿铢在泰国建年产15万台的我国电动轿车第一品牌比亚迪，但其实不得不说到的便是泰国正大集团，旗下轿车事业部自2017年末就出资100亿铢建泰国轿车工厂，随后在去年追加了超过36亿铢扩建工厂添加产能，已满足泰国消费者对新能源轿车购买需求。

现在正大集团在泰国投进了旗下三大品牌，分别是MG名爵、大通和福田。虽然有关我国轿车制作业在泰建立联盟的讨论持续了约2年，但开展一向没有达到预期。而跟着正大集团参加后，现在意向成员单位接近50家，触及我国轿车制作、摩托车生产和零部件供货商。

而建立协会或联盟的意图，除了在泰国电动车行业进行强强联手和深化技术合作外，还期望在与政府商洽时具有更大的话语权。在泰国燃油动力轿车产业一向由日本轿车制作商主导，中资企业建立协会将能在新能源轿车产业开展、方针拟定和标准化等各方面把握主导权。

丰田轿车也启动了EV轿车产能化脚步，今年底将有新电动车型投进泰国商场

此前中资轿车品牌在与政府方面打交道也遇到很多问题，假如能以协会名义进行商洽，不仅能最大极限代表成员的利益，还更简单取得政府的方针支持。假如加上长城轿车、富士康轿车、比亚迪轿车和其他多家中资轿车制作商的出资，估计现在我国轿车制作商在泰出资金额接近1000亿铢。

估计该协会首任会长将由正大系出任，而现在表明将参加协会的我国轿车制作商除了上面说到的，还有像哪吒轿车、吉利轿车、东风轿车、长安轿车、奇瑞轿车等，其间泰国本乡三大轿车零部件供货商也表达了参加意向。别的，该协会官宣的时刻大概率会在2022年11月11日这天。

另据，泰国促投委员会（BOI）公开的统计数据，截至2022年上半年，取得批准的电动轿车促投项目请求共计26个，来自17家公司，算计838755台轿车，其间混动440955台，插电混动137600台，纯电256200台，电动巴士4000台。开泰研究指出，现在泰国电动轿车商场80%为我国品牌。而日系最快能在下一年夺回EV车市比例。

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